jo j 255 ft, 1Ьонце с уллом вертпикальных гоммунцЩ1!Л в расширенной цен­тральной часта. Архитекторы Хемпрах и Петшниг ji hjfrihhe" с расположением prtotb нйридорп экономично лид боль­шой глубины помещений (Юм). коммуникаций свяуш&ет Ы1а кры­ла здтш^ Архитекторы П.РгВт-*у*к и Р. Мюкорес- М i . 1250 2. Плои ъданиц с да^^вдн &днокл?ридирной схемой tutfjiu/fewffj ttimomiwtti б^щдЗдрл уЛшлйй ййн- хит. /7. ^души. М 1 ;№50 +12440 -10,00 5. paipei к рис, 4 Ж Парны? пилоны ой^спачилию^п сеоби&нмй прмн) е подвальном ътджСг Перенрм^ил с конгшъным йШ*то.м 5j м опираются вд dtu продольных чро-гона^ Лрхит. А. Якобсеи. М 1:1750 4. Дш! 6cwc?frihkv hllfufltu mjufguwl hffjiifwl ВД?^Шру»СЧиеД Э^ШШЯ ftf,h. /*ис 5). На талоны опираются предварительно напряженны* пхрехрыпшя пролетам до 24 м и nucoirtfti *с*го qjs м. Лрхит. Лачт^/Гстрл* г-^_ —г— -~*т * ОЛШО^ i^y^^^r^ ll^bj . •w кривой обеспечивается лучшее естественное осеещение и провс-fnputuimie. Арлит. Шеллер 7, Коридоры и подсобные помеще­нии.